Espace Pieton

Visite de Metz (France)

Zones de Rencontre

Visite à Metz - 11, 12 et 13 juin 2010
Compte-rendu du voyage d’étude de la délégation d’Espace-piéton.

En Mars 2010, nous avons privilégié une visite à Metz. Pourquoi ce choix ? :
- Depuis le décret du 31 juillet 2008, c’est la 1° ville qui a mis en service des zones de rencontre en France
- De plus le C.E.R.T.U organisait une de ses réunions délocalisées à Metz en mai .
La délégation comportait 5 adhérents d’Espace Piéton : Eric, Anne, Anne-Christine, Michèlle, Françoise.

Le centre ville de Metz s'articule autour d'un grand centre piétonnier de 280 Km2 créé en 1973 : il comprend des bâtiments historiques et publics ainsi que de nombreux commerces, il est ouvert aux vélos et aux transports en commun. Cinq zones de rencontre (superficie de 20 Km2) trouvent naturellement leur place entre les zones 30 : elles permettent une transition douce tout en laissant aux véhicules la possibilité d'accéder aux parcs de stationnement souterrains.

Vendredi 11 juin
Rue Serpenoise (piétonne)
Longue rue commerçante, noire de monde où circulent des bus en assez grand nombre. Une cohabitation tout en douceur, les bus avancent à l'allure du pas, les piétons s’écartent mine de rien, un petit dring-dring de clochette quand 2,3 retardataires n’ont pas entendu le bus dans leur dos. C’est un plaisir à voir fonctionner. C’est une curiosité également de lire les messages écrits sur les bus jaunes comme « la vitesse est sublime, la lenteur est majestueuse ».

Place Saint-Louis date du Moyen âge.
En longueur, elle montre une belle harmonie architecturale. Pas très dense mais non négligeable (2000 véhicules/j), la circulation des voitures et des bus de toute taille (double, simple, mini) est paisible.Cette place était occupée à l'origine par un parking, 150 places de stationnement ont été supprimées. Le projet initial était d'étendre le plateau piétonnier mais le choix d'une zone de rencontre a prévalu. Cette zone de rencontre parait bien fonctionner, les piétons traversent partout tranquillement, nous n’avons constaté ni coup de frein intempestif et ceci malgré un trafic routier mesuré à plus de 2000 véhicules par jour. Par contre nous n'y avons pas observé beaucoup de vélos.

Puis, nous nous dirigeons vers une autre zone de rencontre en cheminant le long de rues piétonnes ou de zone 30. Potelets en tout genre : long et fin, petit rond, moyen ventru.Nous grimpons vers la place Sainte-Croix, annoncée en zone de rencontre (1000 véhicules/j). On verrait plutôt le lieu en aire piétonne mais c’est le chemin d’accès à une maternité (au look de monument historique).
De là, nous descendons vers la Place d’Armes (14 500 véhicules/j) : apparition majestueuse, grand espace pavé. Au temps jadis, c’était la zone de rencontre des quatre pouvoirs – judiciaire, municipal, militaire et religieux – Aujourd’hui, il reste 2 de ces fonctions avec l’Hôtel de Ville et la prestigieuse cathédrale,"joyau du gothique flamboyant".Sur cette place, traitée en zone de rencontre, tous les modes de déplacement se côtoient calmement. Dommage que les pavés, certes décoratifs, soient très bruyants.

Laissant la cathédrale sur notre droite, nous descendons vers une 4° zone de rencontre, la place de Chambre (8000 véhicules/j). Eric a surpris le chauffeur en traversant devant un bus : à droite, une borne publicitaire lui masque la visibilité, à gauche, son attention est mobilisée par des voitures qui arrivent, certes lentement. Une évaluation des vitesses réalisée montre que si seulement 34% des véhicules circulent à moins de 20 Km/h, 90% sont au dessous de 30 Km/h. Cette zone, assez longue, se prolonge vers une belle aire piétonne couverte de terrasses. Nous passons sur un petit pont fleuri et prenons quelque repos sur l’ile du Petit-Saulcy à l’ombre du Temple Neuf.

"Toute la ville est sur mon chemin", lit-on sur un bus ; les zones de rencontre aussi. En effet, déambulant à la recherche d’un restaurant en terrasse, nous retombons sur la place Saint-Louis. "L’artiste est celui qui se perd pour se retrouver" (toujours sur un bus).Les couleurs ont changé. La zone de rencontre est maintenant, le soir tombé interdite à la circulation. C’est devenu une très grande place aérée au charme toscan.

Samedi 12 juin :
Nous démarrons la journée à la découverte de la 5° et dernière zone de rencontre : place Saint- Martin. C’est plutôt un grand trottoir traversant aux beaux pavés irréguliers et bruyants, encadré par 2 ralentisseurs. Nous observons des comportements variés chez les automobilistes qui ne respectent pas tous le 20 à l'heure ; un bus a beau proclamer : « un voyage de mille lieues commence toujours par un premier pas », il y a peu de piétons.
Mais apparait une nonagénaire qui entreprend une traversée laborieuse. Eric se présente et lui demande ce qu’elle pense du nouvel aménagement :
"Ah, c’est épouvantable, on ne peut plus circuler …en voiture !
-- mais quand vous êtes à pied ?
Il faudrait un passage -piéton ici, ne trouvez-vous pas ?"
Eric sourit poliment.

En passant par la Lorraine avec nos baskets, nous avons découvert une belle ville, très aérée avec de nombreux espaces publics, vert ou minéral. Les habitants semblent très fiers de leur ville.
Dans le cœur de ville, nous avons apprécié la cohérence des traitements entre les aires piétonnes, les zones de rencontre et les zone 30. En revanche, les déplacements à vélo paraissent oubliés par les Autorités.
Donnons les derniers mots à un philosobus : "Le mouvement, c’est comme les belles histoires d’amour, il ne meurt jamais."