Les réponses | Municipales 2008

Bruz (35)

Fri, 07 Mar 2008 21:25:11 +0100

Je réponds à votre demande avec quelques mesures que nous comptons prendre.
- nous pensons revoir et mettre en valeur, en particulier par des flèchages, les cheminements piétons qui traversent la ville.
- au-delà de cela nous voulons créer de véritables itinéraires piétons et vélos pour joindre différents quartiers et pôles de la commune.
- un certain nombre d'itinéraires piétons nouveaux en particulier en bordure de la Seiche sont également à notre programme. Nous souhaitons relier Pont Péan, Chartres et Pont Réan, en assurant la continuité des cheminements en bordure de Seiche.
- d'autres liaisons et itinéraires, en particulier entre le centre de Bruz et Pont Réan d'un côté, Ker Lann de l'autre, seront étudiés avec des bruzois, en particulier membres d'associations locales.
- la sécurisation des piétons en bordure de quelques voies urbaines fait également partie de nos projets.

Fait à Bruz, le 7 mars 2008
Philippe Caffin – "Ensemble dialoguons et agissons"

Liste "Rennes à gauche"

Wed, 05 Mar 2008 13:52:11 +0100

Mesdames, Messieurs,
Votre courrier nous interpellant sur nos positions concernant les modes de transport doux et leur sécurité, a retenu notre attention.
Vous trouverez ci–dessous les réponses et les analyses des membres de notre liste, que vous pourrez diffuser comme bon vous semble à vos adhérents.
Très cordialement
Pour les 61 candidates et candidats de la liste « Rennes à gauche ! »

Jean François VIAL et Valérie FAUCHEUX

1. Aménager pour modérer la vitesse
Nous ne sommes pas absolument pas opposés à l'extension d'une "zone 30" autour des crèches, écoles, collèges et lycées, dans de certaines zones résidentielles ou autour du plateau piétonnier du centre ville. Bien entendu au vu de la nécessité absolue de protéger les piétons, vos propositions nous semblent tout à fait intéressantes et nécessaires. Nous ne pouvons que constater que certains carrefours et rues où des accidents tragiques ont eu lieu, n’ont pas fait l’objet de modification de voirie, ni de signalisation.

En rédigeant notre programme, nous n’avons pas pensé à tout mais nous avons particulièrement insisté sur la nécessaire concertation des élus avec les habitants afin de répondre, dans le respect de tous, à leurs besoins.

Comme vous le savez certainement, ces "zones 30" peuvent difficilement être matérialisées par des aménagements forçant réellement à ralentir, à cause des véhicules de sécurité qui doivent pouvoir rouler à plus de 30 Km/h si nécessaire. Il faudra réfléchir à une signalisation particulièrement visible, par exemple au sol. Nous sommes ouverts à vos propositions sur ce sujet.

2. Prendre en compte l'espace urbain et la vie locale
Transports collectifs :
Nous proposons la gratuité des transports en commun pour tous. Nous pensons en effet que la circulation automobile doit diminuer en ville à cause de la pollution (dont l'effet de serre) et évidemment du fait des dangers multiples que ces flux d’automobiles dans les rues peuvent induire. Par ailleurs, nous sommes certains que cette circulation VA diminuer de toute manière du fait de la hausse du coût des carburants. Nous estimons que la municipalité n’est pas parvenue à trancher cette question ces dernières années. En effet, la décision de construire un parking de 800 places esplanade du général de Gaulle, n’est pas une décision qui va dans le bons sens. Et ce d’autant plus au vu de la foule qui occupe ce quartier. Nous pensons qu’il aurait été préférable de développer des parkings à l’entrée de la ville reliés au centre ville par un réseau collectif bien structuré

Pour toutes ces raisons, toute la population doit pouvoir utiliser un moyen de transport en commun qui soit un service public : efficace et gratuit.

Modes de déplacements doux :
Nous voulons créer un véritable réseau cyclable urbain, continu et sécurisé (bandes cyclables matérialisées là où c'est nécessaire par des plots ou des îlots) et développer des itinéraires vélos, afin d’inciter à sa pratique. Nous voulons aussi municipaliser et développer le service de location gratuite de vélos.
Nous n'oublions pas que la marche à pied est le mode de déplacement le plus écologique. Ses aménagements sont aussi simples et économiques... il suffit d'y penser d'abord.

3. Communiquer sur la réglementation actuelle du Code de la route

Pourquoi pas, sans trop se faire d'illusion sur l'efficacité d'une telle campagne de communication... Le mieux pour nous est de réduire fortement l’utilisation de la voiture

4. Anticiper les dispositions du futur Code de la rue

A notre connaissance le Code de la rue est une proposition très intéressante, portée par des associations. Certains des exemples que vous citez relèvent plus de la communication (cf. point 3). D'autres ne sont pas du ressort d'une municipalité (une ville ne peut pas "donner la priorité au piéton qui manifeste son intention de traverser").
Par contre, des aménagements sont possibles pour rendre plus visibles certains passages piétons, par exemple des panneaux clignotants ou une signalisation au sol à l'avance. Là aussi sur ce pont en tant qu’élus, nous serrons soucieux de faire travailler en pleine concertation les associations, les services techniques de la ville et les élus chargés de cette question.

Daniel Delaveau

Mon, 03 Mar 2008 21:54:49 +0100

Madame, Monsieur

La lettre que vous m’avez adressée il y a quelques jours a retenu toute mon attention.
Je veux d’abord vous dire tout l’intérêt que je porte à votre action et à l’utilité de vos interventions. Je n’oublie pas non plus dans quelles tragiques circonstances, vous avez décidé d’agir pour la sécurité routière, celle des piétons en particulier.

Ces préoccupations constituent pour nous des priorités ; elles sont au cœur de notre politique des déplacements. Le projet que nous avons élaboré formalise ces priorités ; elles convergent complètement avec les vôtres.

Dans ce domaine, j’entends agir en confortant les outils mis en place par la ville et en m’appuyant sur la compétence des services, sur l’implication des associations d’usagers. La baisse des accidents que nous observons sur la ville de rennes depuis plusieurs années valide cette méthode d’action.

Vous savez ma détermination à conduire une politique de projets en faveur du transport collectif et des modes de transports de déplacements alternatifs à la voiture. Ces efforts seront amplifiés et la perspective de réaliser une seconde ligne de métro s’y inscrit complètement.
Le programme de la liste que je conduis contient des propositions précises sur l’ensemble des points que vous évoquez.
Ainsi, s’agissant des zones 30, nous élargirons de manière significative son périmètre en centre-ville et, dans tous les quartiers, nous en créerons de nouvelles à proximité des écoles en particulier.

Les propositions contenues dans le chapitre « rendre la ville conviviale en pensant l’espace public.. » rejoignent les propositions que vous formulez. Je vous invite à en prendre connaissance et je me tiens bien sûr à votre disposition pour en améliorer encore le contenu.
Je vous transmets ci-joint un exemplaire de notre programme.
Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, mes respectueuses salutations.

Daniel DELAVEAU

Karim Boudjema

Mon, 03 Mar 2008 21:09:39 +0100

Monsieur le Président,

Nous avons bien reçu votre courrier nous exposant vos recommandations en matière de déplacement urbain et notamment vos préoccupations en matière de sécurité et sécurisation des parcours piétonniers.

Nous souhaitions vous faire part que nous partageons l’ensemble de vos préoccupations et souhaitons, si le suffrage nous amène à gérer la ville, mettre en œuvre un certain nombre de mesures. Durant la dernière mandature l’opposition a mis en avant le déficit de mesures pour améliorer la sécurité des usagers de la rue. Vous trouverez jointes à ce courrier quelques unes des interventions.

Dans le programme Rennes, Ville Capitale nous avons émis un certain nombre d’idées concernant les déplacements urbains et notamment l’adoption d’une charte du piéton en ville et du partage de l’espace public.

Parmi les différents modes de transports, la marche à pied reste le plus accessible à tous. C’est par excellence, le mode de la qualité de vie durable. Il doit être à la fois respecté et encouragé.

Expérimenter un « code de la rue » rennais.
Le piéton doit voir ses droits mieux reconnus par les autres modes de transports. Au niveau national, les réflexions progressent pour l’élaboration d’un « code de la rue », afin de mieux définir les droits et devoirs des usagers de la rue. Nous proposons d’anticiper cette démarche à Rennes en élaborant une charte du partage de l’espace public discutée avec les habitants. Elle énoncera les droits particuliers du piétons dans certains espaces de la ville (zones commerciales et zones 30)

Un élargissement du plateau piétonnier
L’espace piéton (places et cheminements spécifiques) sera doublé au cours du mandat. Le premier chantier sera l’élargissement du plateau piétonnier du centre ville.

Vous souhaitant bonne réception du document ci-joint, et restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire, je vous prie de croire, Monsieur le Président, en l’assurance de mes sentiments les meilleurs.

Karim BOUDJEMA

Nicole Kiil-Nielsen

Sat, 23 Feb 2008 10:16:04 +0100

Mesdames, Messieurs,

Merci de nous interpeller sur la question des déplacements piétons.
Nous avons déjà eu l'occasion d'échanger avec certains de vos adhérents lors de notre réunion publique du 17 janvier autour des aménagements des berges de la vilaine et des déplacements alternatifs à la voiture.

Avec la liste "Rennes Verte et Solidaire", nous voulons que la marche à pied soit reconnue comme un moyen de locomotion. En effet, si nous voulons faciliter le déplacement du piéton, il faut le reconnaître comme un acteur à part entière à partir duquel doit être élaboré l'aménagement urbain.

Pour que les Rennais adoptent de nouvelles pratiques de déplacements dans la ville, les responsables publics doivent favoriser les déplacements "doux", c'est à dire non polluants et qui protègent les personnes les plus fragiles (piétons, enfants, cyclistes, personnes handicapées).

En ville, on ne parle pas de routes mais de rue. C'est pourtant le code de la route qui s'applique en milieu urbain.
Aujourd'hui, nous avons besoin d'un code de la rue qui inverse les priorités.
Le code de la rue mis en place en Belgique par une ministre Verte est porteur d'une nouvelle philosophie. En effet, le code de la rue oblige à la prudence envers le plus faible.
Avec la liste "Rennes Verte et Solidaire," nous souhaitons remettre la voiture à sa juste place pour un partage équitable de la rue entre les usagers.

Nous souhaitons donc mettre en place un code de la rue, entraînant des modifications des règles de circulation et des aménagements de voiries.
Les zones 30 seront progressivement étendues à l'ensemble des quartiers et en priorité devant les établissements scolaires
En concertation avec les riverains, création d'aménagements visant à ralentir la vitesse: panneaux de rappels, chicanes végétalisées...,
Campagnes d'affichage sur ce qu'est une zone 30
Temporisation des feux avec priorité réelles aux piétons
Elargissement des trottoirs laissant la place aux handicapés et aux poussettes (loi de 2005)
Réalisation de traversées piétonnes surélevées
Création d'avancées sur la chaussée pour les piétons et les personnes à mobilité réduite
Création de passerelles au dessus des cours d'eau
Extension des plateaux piétonniers
Amélioration des continuités piétonnes en recherchant des raccourcis possibles
Développement des expériences de "pédibus" ( les seniors pourront y contribuer)
Création de rue à partager

Nous voulons faire de Rennes une véritable ville cyclable et atteindre les 10% de déplacements" vélos" dans Rennes Métropole(au lieu de 3% actuellement).
Cet objectif pourra se réaliser en créant des pistes cyclables en site propre, en augmentant le nombre de vélos en libre service et en autorisant les contre sens cyclables.
Notre ambition est aussi de développer une politique de transport ambitieuse à l'échelle de l'agglomération, d'étudier les hypothèses TRAM/train basées sur au moins 5 lignes en "étoile" sur l'agglomération. Nous souhaitons lancer une grande politique de concertation et de soutien aux entreprises afin de favoriser le vélo, les transports en commun et le co-voiturage pour les déplacements de leur personnel.

Nous ne manquerons pas d'échanger, de construire les projets en partenariat avec les associations oeuvrant pour les modes de déplacements "doux".

Bien à vous
Nicole Kiil-Nielsen
et la liste"Rennes Verte et Solidaire"

Vertou (44) #2

Wed, 13 Feb 2008 20:42:33 +0100

BONJOUR
Je vous remercie de m'adresser ce courrier, c'est une de mes fortes préoccupations et cela pour plusieurs raisons.
J'ai plusieurs fois réclamé dans le mot de l'opposition du magazine de Vertou une véritable prise en compte des piétons. Je suis intervenue dans le cadre de mandat de la conseillère générale, pour la limitation à 50 autour de l'axe du collège Lucie Aubrac, et une sécurisation de la traversée des élèves.
Notre projet "Vertou pour tous" a d'ailleurs de nombreuses propositions sur cette problématique en ce qui concerne la sécurité, le développement durable par l'extension rapide en préfiguration de l'extension du bus way, l'utilisation des chemins existant sur Vertou..
J'adresserai un exemplaire de nos propositions et un courrier à votre association et vous félicite pour cette initiative.
Cordialement

M. Lhostis

Vannes (56)

Mon, 11 Feb 2008 20:47:02 +0100

"Bonjour,

Merci pour votre mail d'alerte et bravo pour votre initiative!

Notre liste citoyenne, est également issue du monde associatif. Depuis deux ans, nous avons travaillé, en collaboration avec des habitants et des experts, pour présenter un projet....plutôt qu'une étiquette. Je vous joints la page concernant les questions de mobilité. Par ailleurs, je vous invite à mon tour, à prendre connaissance de notre site http://www.vannes-projet-citoyens.fr/ et de son Forum ou les questions de mobilité ont fait l'objet de nombreux échanges.

Cordialement,

Sylvain COQUEREL pour la liste VANNES PROJET CITOYENS à VANNES."

Vertou (44)

Sat, 09 Feb 2008 21:51:55 +0100

C'est avec beaucoup d'intérets que nous prenons connaissance des objectifs de votre association.

La liste "pour une alternative de gauche à Vertou" fait du développement des transports en commun l'une de ses priorités. La bataille menée par Michel Gouty avec les habitants de Beautour est un symbole de cet engagement.

Dans le domaine de l'aménagement de trottoirs et de pistes cyclables, il reste beaucoup à faire sur la commune !

Les axes dangereux, hélas, ne manquent pas sur vertou. La limitation à 30 km/h des zones à forte densité est une simple question de bon sens mais qu'il faut sens cesse rappeler ! L'amélioration de la sécurité routière passe par un changement de comportement du conducteur et une amélioration des structures gérés par les instances d'Etat. Pour défendre l'intérêts des vertaviens, notre liste demande la possibilité aux élus de l'opposition de siéger à l'assemblée communautaire (Nantes-Métropole).

Les conducteurs ne pourraient-ils pas prendre modèle sur les pays nordiques très respectueux envers le piéton ?

Votre engagement dans votre association retient toute l'attention des membres de notre liste. C'est avec plaisir que nous pourrions vous rencontrer lors de notre réunion publique du 12 février à 20H salle du Beau verger.

Les liens créés lors d'une campagne électorale ne devant pas se limiter à cette période particulière, nous vous invitons à garder le contact en consultant notre blog pour une alternative de gauche à Vertou.

Merci

St Jacques de la Lande (35)

Sat, 09 Feb 2008 11:10:20 +0100

A l'intention de M. Rault Philippe,

J'ai bien recu votre courrier et y ai été particulièrement sensible: en effet, à St Jacques de la Lande, nous avons été récemment et tristement concernés au rond-point de la gaité, et cela, pas pour la première fois...

Mon équipe et moi même, si nous sommes élus, avons déjà envisagé des mesures qui pourraient être efficaces sur la commune afin de mettre en pratique les principes de sécurité ainsi que les modes de transports que vous évoquez dans votre courrier: toutefois, il serait bon de sensibiliser également les candidats aux cantonales afin que le conseil général y participe activement...

Pour le moment, je vous prie de croire que si nous sommes élus, vous trouverez en moi un intercoluteur sérieux, qui n'hésitera pas a vous consulter en cas de besoin, afin de répondre au mieux aux souhaits des jacquolandins qui m'ont deja interpellé à ce sujet.

Avec mes meilleurs salutations et mes encouragements pour votre dévouement aux piétons et usagers des transports collectifs.

M. Serge PONGE, candidat liste "st jacques tous ensemble" - municipales 2008.

Bruz (35)

Sat, 09 Feb 2008 11:07:09 +0100

Monsieur,

Dans le cadre de ma délégation " Education et jeunesse" les questions que vous évoquez ont fait l'objet, à Bruz, de réflexions et de décisions au sein du conseil municipal.

Tous les conseillers municipaux ont été sensibles aux questions de sécurité pour les enfants notamment et des piétons de manière générale.

Depuis 10 ans, les nouveaux quartiers sont dotés d'un maillage spécial pour les déplacements doux et l'Education est le vecteur de transmission des bons comportements.

Nous avons mis en place dans le C.E.L. (Contrat Educatif Local) des actions éducatives pour les scolaires en partenariat avec la Prévention Routière ; nous possédons à ce titre, une piste sécurité routière qui tourne dans les écoles, et chaque année un challenge est décerné aux classes méritantes.

De plus, la municipalité soutient la mise en place de Pédibus pour les transport vers l'école; action de formation des accompagnateurs, soutien financier de l'association Pédibus de Bruz.

Toutes ces actions vont dans un même sens, une meilleure éducation pour un minimum de risque et un maximum de développement durable.

A Bruz, plusieurs associations ont ce sens civique et la municipalité les soutient.

Veuillez recevoir monsieur, mes salutations respectueuses.

Philippe CANTIN, Maire Adjoint , 35170 BRUZ

Acigné (35)

Sat, 09 Feb 2008 11:05:23 +0100

Bonsoir Monsieur,

J'ai lu attentivement votre document qui amène de ma part les réactions suivantes :

Acigné est une petite ville de 6000 h et le problème est sans doute moins important que dans des cités plus importantes. Actuellement, il existe une zone 30 depuis le début 2008, mais qui pour l'instant n'est pas systématiquement respectée. Toutefois, la rue principale, qui vient d'être refaite est relativement étroite ce qui oblige les véhicules à ralentir.

Je suis candidat d'opposition mais ne considère pas que rien n'a été fait, toutefois, nous sommes intervenus à plusieurs reprises pour que les passages piétons soient repeints (notemment devant les écoles) car certains étaient devenus illisibles. Ceci a été fait ......la semaine dernière.

Pour ce qui est de notre programme nous avons prévu :

- De reculer la zonne 50 qui est trop proche du centre

- De mettre des ralentisseurs ( sans doute mobilier urbain) en amont de l'entrée de la ville pour obliger les voitures à ralentir.

-D'agrandir la zone 30 au-delà du centre et de l'imposer jusqu'aux écoles.

- Des zones pour cyclistes seront aussi aménagées.

- Nous avons aussi prévu un développement de la police municipale afin de faire de la prévention et de faire respecter la règlementation.

Pour ce qui est du futur code de la rue, je ne suis pas favorable au point N° 3 " donner la priorité au piéton qui manifeste son intention de traverser" En effet, je considère que le piéton, même s'il est plus vulnérable, a aussi des obligations et il doit respecter les règles du code de la route. Je crains que des "jeunes" ne "s'amusent" à faire semblant par jeu.

En effet, j'ai remarqué que, même sur les passage piétons, quand il y a un groupe de jeunes, certains s'amusent à passer un par un , lentement, pour narguer les automobilistes. Ceci est risque de dérappage dans le comportement de certains automobilistes. Tout le monde doit prendre ses responsabilités.

- Concernant les transports en commun, bien évidemment il n'y en a pas à l'intérieur de la ville, mais ils sont plutôt bien organisés pour ce qui est du transport vers Rennes et notre intention est de l'encourager sous forme de remise de billets gratuits pendant une période donnée pour les nouveaux arrivants; sous forme de billets moins chers pour des évènements précis ( matchs, tombées de la nuit, fête de la musique ...)

M. Daniel BERTIN