Municipales 2008

Mesdames, Messieurs,
Votre courrier nous interpellant sur nos positions concernant les modes de transport doux et leur sécurité, a retenu notre attention.
Vous trouverez ci–dessous les réponses et les analyses des membres de notre liste, que vous pourrez diffuser comme bon vous semble à vos adhérents.
Très cordialement 
Pour les 61 candidates et candidats  de la liste « Rennes à gauche ! » 

Jean François VIAL et Valérie FAUCHEUX 

1. Aménager pour modérer la vitesse
Nous ne sommes pas absolument pas opposés à l'extension d'une "zone 30" autour des crèches, écoles, collèges et lycées, dans de certaines zones résidentielles ou autour du plateau piétonnier du centre ville. Bien entendu au vu de la nécessité absolue de protéger les piétons, vos propositions nous semblent tout à fait intéressantes et nécessaires. Nous ne pouvons que constater que certains carrefours et rues où des accidents tragiques ont eu lieu, n’ont pas fait l’objet de modification de voirie, ni de signalisation. 

En rédigeant notre programme, nous n’avons pas pensé à tout mais nous avons particulièrement insisté sur la nécessaire concertation des élus avec les habitants afin de répondre, dans le respect de tous, à leurs besoins. 

Comme vous le savez certainement, ces "zones 30" peuvent difficilement être matérialisées par des aménagements forçant réellement à ralentir, à cause des véhicules de sécurité qui doivent pouvoir rouler à plus de 30 Km/h si nécessaire. Il faudra réfléchir à une signalisation particulièrement visible, par exemple au sol. Nous sommes ouverts à vos propositions sur ce sujet. 

2. Prendre en compte l'espace urbain et la vie locale
Transports collectifs :
Nous proposons la gratuité des transports en commun pour tous. Nous pensons en effet que la circulation automobile doit diminuer en ville à cause de la pollution (dont l'effet de serre) et évidemment du fait des dangers multiples que ces flux d’automobiles dans les rues peuvent induire. Par ailleurs, nous sommes certains que cette circulation VA diminuer de toute manière du fait de la hausse du coût des carburants.  Nous estimons que la municipalité n’est pas parvenue à trancher cette question ces dernières années. En effet, la décision de construire un parking de 800 places esplanade du général de Gaulle, n’est pas une décision qui va dans le bons sens. Et ce d’autant plus au vu de la foule qui occupe ce quartier. Nous pensons qu’il aurait été préférable de développer des parkings à l’entrée de la ville reliés au centre ville par un réseau collectif bien structuré 

Pour toutes ces raisons, toute la population doit pouvoir utiliser un moyen de transport en commun qui soit un service public : efficace et gratuit.  

Modes de déplacements doux : 
Nous voulons créer un véritable réseau cyclable urbain, continu et sécurisé (bandes cyclables matérialisées là où c'est nécessaire par des plots ou des îlots) et développer des itinéraires vélos, afin d’inciter à sa pratique. Nous voulons aussi municipaliser et développer le service de location gratuite de vélos. 
Nous n'oublions pas que la marche à pied est le mode de déplacement le plus écologique. Ses aménagements sont aussi simples et économiques... il suffit d'y penser d'abord.  

3. Communiquer sur la réglementation actuelle du Code de la route 

Pourquoi pas, sans trop se faire d'illusion sur l'efficacité d'une telle campagne de communication... Le mieux pour nous est de réduire fortement l’utilisation de la voiture 

 4. Anticiper les dispositions du futur Code de la rue 

A notre connaissance le Code de la rue est une proposition très intéressante, portée par des associations. Certains des exemples que vous citez relèvent plus de la communication (cf. point 3). D'autres ne sont pas du ressort d'une municipalité (une ville ne peut pas "donner la priorité au piéton qui manifeste son intention de traverser"). 
Par contre, des aménagements sont possibles pour rendre plus visibles certains passages piétons, par exemple des panneaux clignotants ou une signalisation au sol à l'avance. Là aussi sur ce pont en tant qu’élus, nous serrons soucieux de faire travailler en pleine concertation les associations, les services techniques de la ville et les élus chargés de cette question. 

Madame, Monsieur

La lettre que vous m’avez adressée il y a quelques jours a retenu toute mon attention.
Je veux d’abord vous dire tout l’intérêt que je porte à votre action et à l’utilité de vos interventions. Je n’oublie pas non plus dans quelles tragiques circonstances, vous avez décidé d’agir pour la sécurité routière, celle des piétons en particulier.

Ces préoccupations constituent pour nous des priorités ; elles sont au cœur de notre politique des déplacements. Le projet que nous avons élaboré formalise ces priorités ; elles convergent complètement avec les vôtres.

Dans ce domaine, j’entends agir en confortant les outils mis en place par la ville et en m’appuyant sur la compétence des services, sur l’implication des associations d’usagers. La baisse des accidents que nous observons sur la ville de rennes depuis plusieurs années valide cette méthode d’action.

Vous savez ma détermination à conduire une politique de projets en faveur du transport collectif et des modes de transports de déplacements alternatifs à la voiture. Ces efforts seront amplifiés et la perspective de réaliser une seconde ligne de métro s’y inscrit complètement.
Le programme de la liste que je conduis contient des propositions précises sur l’ensemble des points que vous évoquez.
Ainsi, s’agissant des zones 30, nous élargirons de manière significative son périmètre en centre-ville et, dans tous les quartiers, nous en créerons de nouvelles à proximité des écoles en particulier.

Les propositions contenues dans le chapitre «  rendre la ville conviviale en pensant l’espace public.. » rejoignent les propositions que vous formulez. Je vous invite à en prendre connaissance et je me tiens bien sûr à votre disposition pour en améliorer encore le contenu.
Je vous transmets ci-joint un exemplaire de notre programme.
Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, mes respectueuses salutations.

Daniel DELAVEAU 

BONJOUR
Je vous remercie de m'adresser ce courrier, c'est une de mes fortes préoccupations et cela pour plusieurs raisons.
J'ai plusieurs fois réclamé dans le  mot de l'opposition du magazine de Vertou une véritable prise en compte des piétons. Je suis intervenue dans le cadre de mandat de la conseillère générale, pour la limitation à 50 autour de l'axe du collège Lucie Aubrac, et une sécurisation de la traversée des élèves.
Notre projet "Vertou pour tous" a d'ailleurs de nombreuses propositions sur cette problématique en ce qui concerne la sécurité, le développement durable par l'extension rapide en préfiguration de l'extension du bus way, l'utilisation des chemins existant sur Vertou..
J'adresserai un exemplaire de nos propositions et un courrier à votre association et vous félicite pour cette initiative.
Cordialement

M. Lhostis

C'est avec beaucoup d'intérets que nous prenons connaissance des objectifs de votre association. 

La liste "pour une alternative de gauche à Vertou" fait du développement des transports en commun l'une de ses priorités. La bataille menée par Michel Gouty  avec les habitants de Beautour est un symbole de cet engagement.

Dans le domaine de l'aménagement de trottoirs et de pistes cyclables, il reste beaucoup à faire sur la commune !

Les axes dangereux, hélas, ne manquent pas sur vertou. La limitation à 30 km/h des zones à forte densité est une simple question de bon sens mais qu'il faut sens cesse rappeler ! L'amélioration de la sécurité routière passe par un changement de comportement du conducteur et une amélioration des structures gérés par les instances d'Etat. Pour défendre l'intérêts des vertaviens,  notre liste demande la possibilité aux élus de l'opposition de   siéger à l'assemblée communautaire (Nantes-Métropole). 

Les conducteurs ne pourraient-ils pas prendre modèle sur les pays nordiques très respectueux envers le piéton ?

Votre engagement dans votre association retient toute l'attention des membres de notre liste. C'est avec plaisir que nous pourrions vous rencontrer lors de notre réunion publique du 12 février à 20H salle du Beau verger.

Les liens créés lors d'une campagne électorale ne devant pas se limiter à cette période particulière, nous vous invitons à garder le contact  en consultant notre blog pour une alternative de gauche à Vertou.

Merci

Monsieur,

Dans le cadre de ma délégation " Education et jeunesse" les questions que vous évoquez ont fait l'objet, à Bruz, de réflexions et de décisions au sein du conseil municipal.

Tous les conseillers municipaux ont été sensibles aux questions de sécurité pour les enfants notamment et des piétons de manière générale.

Depuis 10 ans, les nouveaux quartiers sont dotés d'un maillage spécial pour les déplacements doux et l'Education est le vecteur de transmission des bons comportements.

Nous avons mis en place dans le C.E.L. (Contrat Educatif Local) des actions éducatives pour les scolaires en partenariat avec la Prévention Routière ; nous possédons à ce titre, une piste sécurité routière qui tourne dans les écoles, et chaque année un challenge est décerné aux classes méritantes.

De plus, la municipalité soutient la mise en place de Pédibus pour les transport vers l'école; action de formation des   accompagnateurs, soutien financier de l'association Pédibus de Bruz.

Toutes ces actions vont dans un même sens, une meilleure éducation pour un minimum de risque et un maximum de développement durable.

A Bruz, plusieurs associations ont ce sens civique et la municipalité les soutient.

Veuillez recevoir monsieur, mes salutations respectueuses.

Philippe CANTIN, Maire Adjoint , 35170 BRUZ